Adrian Newey: Simulador e outras ferramentas da Aston Martin "são fracas"

(Motorsport-Total.com) - Primeira aparição de Adrian Newey em um Grande Prêmio com novas cores: o designer estrela da Aston Martin está em Monte Carlo neste fim de semana para sua nova equipe - e nesta ocasião falou pela primeira vez com um pequeno grupo de jornalistas selecionados sobre seu novo desafio.

Newey deixa claro que seu início na Green foi um sucesso, pelo menos internamente: "Todos aqui me receberam muito bem, então foi fácil me adaptar ao time." Sua primeira tarefa, "além de projetar e conhecer as pessoas, é claro", foi principalmente "entender a equipe como um todo, ou seja, analisar seus pontos fortes e fracos".

Agora ele quer trabalhar mais seus pontos fortes e eliminar seus pontos fracos. Newey revela: "Acho justo dizer que algumas de nossas ferramentas são fracas, especialmente o simulador — ele precisa de muito trabalho, porque, no momento, a correlação está completamente errada, e é uma ferramenta de pesquisa fundamental. Sem isso, é obviamente uma limitação, mas precisamos contornar isso no momento."

Newey critica simulador: "Um tanto cego por enquanto"

O simulador é "definitivamente uma desvantagem — é difícil estimar quão sério ele é". Newey enfatiza: "Esses simuladores cumprem duas funções principais: por um lado, servem como uma ferramenta de pesquisa no desenvolvimento do próximo carro, para testar diferentes conceitos e melhorar modelos de dados."

"Por outro lado", explica o guru do design, "eles são usados ​​para otimizar a configuração para fins de semana de corrida. Sem um sistema confiável, estamos meio cegos em ambas as áreas por enquanto", teme Newey. "Por enquanto, temos que confiar na experiência e no bom senso. Só o tempo dirá se isso será suficiente."

No entanto, de acordo com Newey, eles já estão trabalhando em um plano para levar o simulador "ao nível que precisamos - mas, honestamente, esse provavelmente é um projeto de dois anos", diz o britânico.

No entanto, o que o deixa muito mais satisfeito é que: "Há muitas pessoas excelentes trabalhando na equipe. Só precisamos garantir que elas trabalhem melhor juntas, talvez em uma estrutura um pouco melhor organizada", diz Newey, identificando diretamente os pontos de partida para melhorias.

Desempenho da Aston Martin em 2025 "abaixo da média"

O britânico também vê isso como algo enraizado na história da equipe de corrida: "As raízes da equipe estão na Jordan, depois na Force India e na Racing Point – sempre uma equipe pequena, mas acima da média. Mas agora cresceu muito em um tempo muito curto, tornando-se uma equipe muito grande. É que, para ser honesto, está tendo um desempenho abaixo da média nesta temporada", diz Newey, sem rodeios.

A agenda da Aston Martin é clara: "Basta manter a calma e aprender a extrair o melhor de cada indivíduo." Em princípio, porém, o designer estrela vê grande potencial não apenas no componente humano, mas também no pacote da Aston Martin como um todo: "A fábrica em si é provavelmente a mais moderna de toda a Fórmula 1 — e isso provavelmente também se aplica ao túnel de vento", ressalta.

"É claro que túneis de vento são ferramentas altamente complexas hoje em dia, então ainda estamos em processo de desenvolvimento. A produtividade ainda não chegou lá; ainda estamos trabalhando nisso, assim como em algumas outras coisinhas", revela o novo recruta da Red Bull.

"Mas, fundamentalmente, um túnel de vento é como um banco de testes de motores: você precisa dele, e um túnel de vento muito bom é obviamente melhor do que um túnel mediano. No entanto, não é o fator decisivo", diz o especialista em aerodinâmica: "No final, o que conta é o fator humano, o design que você investiu nele." E é exatamente por isso que a Aston Martin trouxe Newey...